更新：2024-07-26 20:33:23
零排放、低噪音股票杠桿正規(guī)平臺(tái)，還能360度看江景，上海輪渡船家族迎來(lái)新成員。7月17日，中國(guó)首艘新能源輪渡船“上海輪渡11”在南陸線陸家浜路碼頭啟航，計(jì)劃經(jīng)歷2個(gè)月的壓力測(cè)試和空載試航后，在塘董線上試運(yùn)營(yíng)。年底前，在市中心區(qū)域航線正式投入運(yùn)營(yíng)。
相較于此前的輪渡，“上海輪渡11”有何亮點(diǎn)？記者前往現(xiàn)場(chǎng)一探。
360度看江景
記者在啟航儀式上看到，“上海輪渡11”的外觀和目前正在使用的客渡船似乎沒(méi)有明顯區(qū)別，走進(jìn)船艙卻是別有洞天。
在一層船艙內(nèi)，圍繞“百年輪渡大事記”和“紅色印記”兩大主題，以文字、圖片、實(shí)物展陳，展現(xiàn)輪渡歷史沿革與城市之變。一張?jiān)缕薄⒁幻痘I碼……寫進(jìn)歲月里的老物件，喚起當(dāng)年百萬(wàn)市民過(guò)江的回憶。
沿著樓梯來(lái)到二層，好像置身于小型的郵輪。艙室設(shè)置了軟包座椅，旁邊有充電接口。頂層設(shè)計(jì)成了玻璃天窗，四周是玻璃幕墻，整個(gè)空間更加明亮通透。
最值得一提的是二層艙室外的布局，以往渡船一般只在船尾留有觀景平臺(tái)，乘客想看心中的浦江美景，需要轉(zhuǎn)動(dòng)身體或者等到船運(yùn)行到合適的位置。“上海輪渡11”則設(shè)計(jì)了環(huán)形走道，沿著走道，沒(méi)有任何遮擋，美景就可以盡收眼底。
“‘上海輪渡11’是中國(guó)首艘新能源電池動(dòng)力客運(yùn)渡輪，采用先進(jìn)的純電動(dòng)力系統(tǒng)，可滿足10小時(shí)的用電需求，不會(huì)產(chǎn)生廢氣、廢水和噪音污染。”上海市輪渡有限公司總經(jīng)理助理、數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心經(jīng)理?xiàng)钣狸平榻B。
除了在船體設(shè)計(jì)和設(shè)施布置上更加親民外，該船舶的智慧科技含量也更高。全船引入了信息化系統(tǒng)、智慧船舶系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)和環(huán)境檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全船狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。
“目前，第二艘新能源輪渡船也已經(jīng)成功吉水。”楊永昶透露，首艘新能源船將進(jìn)行為期2個(gè)月的壓力測(cè)試和空載試航，隨后在塘董線上試運(yùn)營(yíng)。年底前，在市中心區(qū)域航線正式投入運(yùn)營(yíng)。
經(jīng)歷轉(zhuǎn)型發(fā)展
“我們這代人都是坐渡輪長(zhǎng)大的，以前的擺渡船環(huán)境比較嘈雜，看風(fēng)景也不方便。這次新船的體驗(yàn)感不錯(cuò)，可以給老百姓上下班提供更好的通勤環(huán)境。”市民代表江先生帶著女兒前來(lái)體驗(yàn)，坐在二層艙室內(nèi)，不時(shí)向女兒介紹窗外的景致。“浦江兩岸發(fā)展很快，有些地方名字都變了，這些都是上海的歷史文化，需要給孩子科普一下。”
上海輪渡已有百年歷史，上世紀(jì)的大部分時(shí)間內(nèi)，都是市民渡過(guò)黃浦江的唯一方式。上世紀(jì)80、90年代更是一段崢嶸歲月，改革開(kāi)放與浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放如火如荼，市輪渡成為黃浦江水上交通命脈，運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到了頂峰，最多時(shí)各類營(yíng)運(yùn)船舶百余艘，日均客流量百萬(wàn)人次，1988年客運(yùn)量達(dá)到歷史最高的3.83億人次，留下了百萬(wàn)市民過(guò)浦江的壯觀場(chǎng)面。
不光是客運(yùn)，由于當(dāng)時(shí)大橋、隧道還不夠完善，車渡航線成為兩岸貨物運(yùn)輸?shù)氖走x，高峰時(shí)候渡的車隊(duì)能綿延5、6公里。后續(xù)隨著大橋、隧道的逐步建成，最后的3條車渡航線于2006年至2007年相繼停運(yùn)關(guān)閉，完成歷史使命。
“輪渡在一步步向前發(fā)展。小時(shí)候，我們?cè)谑伌a頭乘坐的是蒸汽船，燒煤，可以坐兩三百人。后來(lái)，渡輪載客量從500客位發(fā)展到1400客位，這次還用上了新能源動(dòng)力系統(tǒng)，坐起來(lái)平穩(wěn)，也沒(méi)有油味。”曹啟民曾是原上海市輪渡有限公司滬航客76號(hào)輪機(jī)長(zhǎng)，這次受邀前來(lái)試乘，心情很是激動(dòng)。
伴隨著城市發(fā)展進(jìn)程，上海逐步構(gòu)建起包括隧道、大橋、地鐵等在內(nèi)的立體交通網(wǎng)絡(luò)，輪渡客運(yùn)量在整個(gè)交通系統(tǒng)的占比大為降低。不過(guò)，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，它仍然是日常出行或觀光的不錯(cuò)選擇。
目前，在北起吳淞口、南至閔行的80公里黃浦江江面上，上海輪渡共有航線17條，營(yíng)運(yùn)船舶34艘。其中，22艘為2010年上海世博會(huì)期間投用的“世博客渡”渡船，6艘為2017年伴隨黃浦江濱江公共空間貫通開(kāi)放，新建的新型“上海輪渡”系列渡船。此次加入的新成員“上海輪渡11”，則標(biāo)志著上海輪渡進(jìn)入綠色發(fā)展新階段。
“未來(lái)股票杠桿正規(guī)平臺(tái)，我們將主動(dòng)融入‘一江一河’旅游休閑帶，在‘特色交通’上下足功夫，為市民乘客提供更安全、更完善、更舒適的水上交通乘坐體驗(yàn)。”上海輪渡相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表在線配資公司觀點(diǎn)
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